ROADBUCK базовые знания угла установки четырех колес

Когда транспортное средство использовалось в течение длительного времени, пользователь обнаруживает, что направление рулевого управления тяжелое, тряска, отклонение, несоосность, отклонение или односторонний износ шин, волнообразный износ, износ блоков, эксцентрический износ и другой аномальный износ, а также ощущение плавания, толчков, раскачиваний и других явлений пользователя во время вождения, ему следует рассмотреть возможность проверки регулировка углов установки колесзначение, чтобы увидеть, нет ли слишком много отклонений, и своевременно отремонтировать.

При обычном вождении контакт между шиной и землей отличается из-за разной конструкции подвески шасси данной модели автомобиля. Все детали, установленные на раме и корпусе, а также колесо, колесо и колесо между колесом и землей, имеют соответствующие угловые положения, чтобы облегчить транспортному средству лучшую устойчивость и безопасность езды, а также уменьшить износ шин и других деталей. Эти углы - это то, что мы сделали. Угол установки четырех колес должен быть отрегулирован, и каждый угол тесно связан. Только лучшая позиция может быть достигнута путем сопоставления друг друга

Основные углы установки  четырех колес  включают: угол схождения, угол развала, угол наклона шкворня, угол тяги, угол втягивания, колесная база, угол удержания, угол наклона шкворня, угол поворота, радиус качения, радиус трения, высота рамы кузова, Аккерман угол и т. д.

Сегодня я в основном объясняю вам углы, которые нам часто нужно регулировать: угол схождения, угол развала, угол поворотного шкворня и угол тяги.

Угол носка

Угол между центральной линией шины и продольной осью автомобиля называется углом схождения, если смотреть по направлению движения автомобиля вверх и вниз. Угол схождения переднего конца осевой линии шины является положительным по углу схождения, в противном случае - отрицательным по углу. Суммарное схождение равно сумме схождений двух колес, то есть углу между осями двух колес.

Ы показано с рис выше :

Когда a = B равно 0, угол между двумя пальцами на колесах равен

A <B - угол между двумя колесами положительного схождения, передний конец меньше заднего.

• B - угол между двумя колесами отрицательного схождения, передний конец больше заднего конца

Функция и влияние пальца стопы на:

Основная функция связки - уменьшение износа шин и трения качения, а также устранение бокового скольжения шин из-за угла развала колес. Слишком большая разница в носке (т.е. общая)

Если схождение слишком велико или слишком мало, это вызовет истирание шины, колебание направления, плохую прямолинейность и нестабильное рулевое управление.

Регулировка угла носка ：

Регулировка схождения должна быть в нормальном состоянии с другими углами, и рулевое колесо должно быть положительным, а соосные левый и правый левый и правый - левый и правый при условии обеспечения нормального общего схождения.

Можно отрегулировать расщепление пальцев таким образом, чтобы они располагались близко друг к другу

2 、 Угол развала

Боковое скольжение из-за развала

Угол развала:

Боковое скольжение, вызванное углом развала, наблюдается спереди автомобиля, а верхняя часть колеса автомобиля наклоняется внутрь или наружу под углом, который называется развалом колеса. Как правило, автомобиль имеет угол крена. На это указывает угол отклонения от вертикальной линии. Если верхняя часть наклоняется наружу, это называется положительным развалом. Если он наклоняется внутрь, это называется отрицательным развалом.

Как показано сверху Рис. 3：

Угол между центральной линией шины и линией отвеса - это угол развала, который представляет собой отрицательный угол развала внутрь и положительный угол развала наружу。

1. Эффект и влияние угла развала

Функция угла развала заключается в повышении безопасности движения по прямой. Когда есть угол развала, смещение колеса во время поворота может быть уменьшено, так что усилие поворота может быть уменьшено; кроме того, из-за изгиба шкворня под вертикальной нагрузкой создается составляющая сила, приложенная к центру оси, которая заставляет колесо давить внутрь на подшипник, чтобы колесо не соскочило. Слишком большая разница в углах развала одного колеса вызовет износ одного колеса внутри или снаружи, слишком большая разница в угле развала двух колес приведет к отклонению в движении.

2 、 регулировка угла развала

При регулировке угла развала соосно два колеса должны быть близко друг к другу, и при обычном движении шина не будет съедена.

3 、 угол ролика

Со стороны автомобиля ось шкворня (или ось поворота колеса) наклоняется назад или вперед от вертикального направления, угол называется шкворнем назад или вперед.

Наклониться вперед. В продольной вертикальной плоскости включенный угол между осью поворотного шкворня и вертикальной линией называется углом поворота поворотного шкворня. Угол наклона за вертикаль называется

Положительный угол ролика и угол наклона вперед называются отрицательными роликами. В общем, угол наклона шкворня должен быть положительным при движении автомобиля. Анализ угла литья поворотного шкворня

Обычно это обеспечивается взаимным расположением элементов подвески при установке.

Как показано на рисунке выше: угол между центральной линией оси главного пальца рулевого механизма транспортного средства и линией ведущего молота является углом ролика главного пальца, который равен минус e вперед и плюс назад.

4 、 Эффект и влияние угла кастера

The main pin tilt back is that when the vehicle is driven in a straight line and slightly deflected by external force, the backward inclination of the main pin will produce the moment of the wheel turning in the opposite direction, which can automatically correct the wheel, which can ensure the stability of the straight-line driving of the vehicle. The higher the rear inclination, the higher the vehicle speed, the greater the stability torque, but the rear inclination should not be too large, otherwise, the steering will lead to heavy steering. The caster angle of the main pin is formed when the front axle and suspension are installed to the frame

5、Caster adjustment

The left and right angles should be close to each other, otherwise it will cause deviation, heavy steering, and the direction will not automatically return to the right.

Thrust angle：

Биссектриса угла между передней балкой заднего колеса автомобиля называется линией тяги автомобиля, а угол между линией тяги и геометрической центральной линией кузова транспортного средства называется углом между линией тяги. и геометрическая центральная линия кузова автомобиля

Угол движения

A s показано сверху Рис.： Угол между линией движения и геометрической центральной линией - это угол тяги.

1. Влияние и влияние угла тяги

Угол тяги должен гарантировать, что при вождении и рулении транспортное средство поддерживает целостность кузова, угол тяги слишком велик, в результате скольжение не плавное, рулевое колесо не правильное, а тормозной хвост щелкает

1. Регулировка угла тяги

После регулировки схождения двух колес регулируется угол тяги, то есть левый и правый схождение заднего колеса близки друг к другу, то есть угол тяги близок к 0 °.

Наконец, наиболее регулярная регулировка в процессе позиционирования четырех колес - это развал и угол схождения. Все правила регулировки автомобиля следующие: сначала отрегулируйте заднее колесо, затем отрегулируйте переднее колесо; заднее колесо сначала регулирует угол развала, а затем регулирует угол; переднее колесо регулирует главный штифт, а затем регулирует угол наклона, затем регулирует угол развала и, наконец, регулирует угол. Абсолютной последовательности между шкворнем и колесной базой нет, потому что угол наклона передних колес влияет друг на друга. Другие последовательности углов должны быть стандартизированы. И все углы должны быть отрегулированы в соответствии с принципом левой и правой симметрии в процессе регулировки, чтобы левый и правый углы были как можно более согласованными (кроме специальных транспортных средств). Некоторые углы большинства автомобилей не регулируются.

2021-06-15