Как решить проблему выхода из строя руля

Проблемы, возникающие при выходе из строя рулевого колеса, следующие:

Свободный ход рулевого колеса слишком велик, что отражает увеличение общего накопленного зазора в системе рулевого управления. Чтобы ездить безопасно, необходимо вовремя проводить техническое обслуживание.

 

Автомобиль отклоняется во время движения, и рулевое колесо сложно освоить. Если автомобиль едет по прямой дороге, чтобы обеспечить прямое движение, рулевое колесо необходимо крепко удерживать, иначе возможность ехать прямо или рулевое колесо будет автоматически вращаться при торможении, автомобиль будет смещен в сторону дороги. одна сторона. Причины отклонения автомобиля: переднее колесо установлено неправильно, переднее колесо и зазор подшипника с обеих сторон несовместимы, характеристики шин с обеих сторон переднего колеса или давление воздуха разные, а также Пружины подвески с обеих сторон имеют разную силу развала или упругости. Передняя и задняя колесные базы с левой и с правой стороны автомобиля слишком разные, тормозной зазор колес слишком мал или тормозной барабан некруглый,

 

Когда автомобиль достигает определенной высокой скорости, он чувствует себя нестабильным во время движения. Это часто вызвано раскачиванием головки переднего колеса или может быть, что рулевой механизм изношен сильнее, а переднее колесо не откалибровано должным образом. Конечно, если шина накачана чрезмерно, давление в шине будет слишком высоким и площадь заземления уменьшится, что также приведет к смещению направления.

 

Ощущение тяжести и утомительности при повороте. Основная причина этого заключается в том, что количество масла в вспомогательной гидравлической системе недостаточно или масло ухудшено, что приводит к падению гидравлического давления. Давление в шинах находится под давлением, особенно давление в передних шинах недостаточное, сопротивление рулевого управления слишком велик, и суперобложка на левом и правом приводных валах переднего привода сломана. В каркас рулевого механизма попадает песок или мусор, что приводит к чрезмерной износостойкости. Также может быть, что шаровой шарнир привода рулевого управления или пара трансмиссии не имеют масляной смазки, а переднее колесо установлено неправильно, например, передняя балка и угол наклона назад не отрегулированы должным образом. После столкновения ремонт не завершен. Передний мост или рама погнуты и деформированы.

 

четырехколесная регулировочная машина может эффективно решить вышеуказанные проблемы

Автомобильная четырехколесная установка для выравнивания колес используется для определения параметров позиционирования колес транспортного средства и сравнения с параметрами оригинальной конструкции, чтобы помочь пользователю настроить параметры позиционирования колес в соответствии с требованиями первоначальной конструкции для достижения желаемых характеристик движения автомобиля. Прецизионные измерительные приборы, легкие, стабильные и надежные, снижающие износ шин.

С момента появления на рынке Китая трехмерных автомобильных четырехколесных регулировочных машин, этот вид продукции получил широкое признание среди пользователей благодаря своим преимуществам, заключающимся в высокой эффективности измерений, низком уровне отказов и использовании высокотехнологичных элементов. Его применяют все больше и больше пользователей в автомобильной промышленности Китая. Он может заменить традиционный лазерный и четырехколесный станок с ПЗС-матрицей.

2021-06-15